原标题:十战十胜中国最一天火箭年的上升数再次减少10次前，中国在长征三号乙运载火箭，顺利上升第49颗北斗导航卫星时，很少有人注意到长征三号甲系列运载火箭的第106次上升，这系列火箭今年的第10次上升长征三号乙和长征三号甲、长征三号丙，属于长征三号甲系列火箭，宇宙科学技术集团所属中国火箭技术研究院开发。该系列火箭总设计师岑拯在拒绝接受中国青年报中国青年网记者采访时，该系列火箭在2018年1年14次上升后，年度上升次数再次达到10次。迄今为止，中国长征系列火箭共完成317次上升，长征3号甲系列火箭共顺利上升106次，约占中国火箭上升次数的1/3，可以说是中国火箭中的劳动模式中国最忙的火箭。频繁的上升会影响上升结果吗？岑拯说，长征三号甲系列火箭的发射精度高，适应能力强，一箭一星和一箭多星都可以发射，作为标准地球可以实时移动到轨道的发射，也可以作为超强的实时移动到轨道和低倾斜角实时移动到轨道的发射，深空探测器的发射。
但是，一年十几次的上升任务，近一个月完成一次上升-频繁的上升，会影响上升结果吗？换句话说，在升空数量缓慢下降的同时，如何确保升空质量？这是很多人担心的问题，从中国火箭技术研究院目前的统计资料来看，作为中国火箭高密度上升的主力，长征三号甲系列火箭是中国目前低轨道任务上升次数最多、成功率最低的火箭系列。中国工程院院士、中国火箭技术研究院火箭系列总设计师龙乐豪不可避免地说，今年是长征三号甲系列火箭试飞25周年，作为长征三号甲系列火箭首位总设计师兼任总指挥，我很自豪！龙乐豪告诉记者，长征三号甲系列火箭首次成为中国升空次数最少的火箭，其初始构造整体规划和整体技术方案没有良好的前瞻性、全球性和适应性，长征三号甲、乙、丙三号火箭具有系列化、人组化、模块化的特点，火箭在升空任务的高适应性和飞行中具有较高的可靠性，在嫦娥奔月、北斗网等国家根本科学技术任务中发挥了擎天柱的作用。迄今为止，中国北斗工程从一期到三期，月亮搜索工程从嫦娥一号到嫦娥四号都是长征三号甲系列火箭发射，是中国根本科学技术任务的专用列车。
龙乐豪透露，未来，长征三号甲系列火箭将随后发展，改进电气系统一体化、控制重建等技术，为宇宙强国建设做出新的贡献。今后火箭的开发会分离两部分吗？据中国科学院院士、长征三号甲系列火箭总设计师姜杰介绍，以前火箭专门设计升空任务，从2017年开始，型号队明确提出了去任务化的设计，即对火箭进行通用化改良，最后构筑了整箭级的产品化、通用化和集团化生产。自从这项工作积极开展以来，研发团队在严格控制产品质量的同时，相继构建了火箭不同部分的通用化，在以往的上升中进行了检查。
她还透露，自从这次北斗三号任务上升以来，以前所有的长征三号甲系列都运载火箭，除了与卫星相关的部分，其他结构如助推器、核心一级、核心二级等都构筑了任务化。具体来说，今后火箭的开发分为卫星支架、整流罩和飞行中的软件部分，与卫星有关，可以根据任务定制火箭的其他产品，其技术状态一般完全一致，可以尽早在生产线上进行批量生产。
姜杰说，将来火箭的生产效率和任务的适应性会提高。实际上，这个十战十胜之后，这个最整天的火箭到年底还有三次上升任务。
长征三甲系列载火箭总体副主任设计师刘立东告诉记者，为了更好地应对持续高强度升空的状况，型号队在设计和开发过程中坚决提高箭的可靠性，强化地面设备的安全性。与以往相比，继续执行这项任务的长征三号乙运载火箭有两项可靠性提高措施。一是测量系统在硬件上减少保护装置和防水手段，更好地应对飞行中的危险环境，提高测量系统数据采集的可靠性，避免远程测量数据丢失。
二是对火箭三级发动机内部局部结构开展优化改良。结构上的变化可以降低薄膜的变形水平，提高薄膜盒组件的疲劳寿命裕度和产品合格率，使低温引擎的工作更加可靠。刘立东说。火箭高密度上升的背后是人的高强度应对。
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