中共黑龙江省委江省委奋斗杂志社日前公开发布了《辽宁舰》动力系统技术负责人、中国船舶重工集团公司第703研究所所长助理陈明的文章，详细说明了《辽宁舰》动力系统完全恢复的历史。陈明在文章中透露，2004年3月，他作为锅炉研究室主任，与703所技术人员一起被派往沈阳实地调查军船，即未来的辽宁舰。
陈明发现军船主锅炉除主体外，自燃系统、控制系统、辅助部件、阀门仪表等缺陷。回到所在地后，陈明与技术专家骨干，通过研究论证，5月份完成了动力系统修理方案的可行性报告。6月份，报告经国防科工局审核通过。中央军事委员会拒绝在703年签订了关于动力系统保证质量完成任务的军令状。
陈明工作照片陈明在文章中说，这是我国第一次认识涡轮锅炉，没有图纸，没有计算书，没有资料，不能利用现有条件，充分发挥主观的能动性，从实物开始反推，鼓励设计。所在地构成开发成功组，所长内亲任组长，项目开发成功，大家经常在寒冷的夏夜彻夜不眠地讨论。
为了检验新设计的自燃系统和控制系统，为了获得一套操作者的运营确保手册，2004年冬天，703所开始大规模建设试验基地。2005年夏天，703个锅炉试验台开始安装调试。在试验台设计、设备配套、安装、调试等一系列工作中，大家加班，完成了军令状规定的时间节点。开工5年后，2009年5月1日上午9点，试验锅炉开展点燃测试，一次性顺利。
陆上试验后的那年3月，舰上锅炉顺利点燃，也标志着系泊试验月开始。伴随着锅炉的热状态运作，随船带来的锅炉主体上的毛病大大显现，还包括炉墙砖开裂、外部保温不均匀分布、外部导管破损、管道阀门破损等。点燃前，陈明和技术人员对数量预测作出反应，调查过程顺利。
系泊试验也不顺利，某汽轮机的主进气阀在蒸汽弹簧时长，低负荷时长，实施高负荷试验时，锅炉外侧压力表突然增加，表接近临界值，警报器敲打。经过研究，汽轮机的主进气阀发生了故障。因为放置时间太长，阀门在高温高压下犯了卡。
经过一个月的废弃、重建，回到新阀瓣、网络卓新闻网，问题得到了解决。在系泊试验过程中，67岁的高级技术人员李祖德因脑溢血心梗死于沈阳现场，也是为航母工程献身的15名设计师之一。
动工7年后，2011年8月，中国第一艘航母开展了第一次航行试验。经过5天的航行试验，主锅炉、主动力系统受到寄居试验，703所顺利完成了任务。
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