前不久，俄罗斯国防部宣布，苏-57第一架大批量造成型早就刚开始总装，并公布了工业厂房内的生产流水线界面。做为乌克兰尤其技术设备的战机，苏-57的原型机T-50是在二零一零年1月28日首飞，首飞近十年后再一等来啦批量生产，实在是非常容易。在乌克兰新闻媒体本次公布的界面中，苏-57的总装线一览无遗。
首架量产机01号机早就涂刷了米白色油漆，基础顺利完成了构造构件的拼装，已经加装机载设备。相控阵雷达早就保证，加装了粗大的雷达罩；侧边的无线天线列阵舱门外露，等待更进一步拼装。发动机驾驶舱后才涂刷有蓝色01字眼，整架飞机场被同样液压千斤顶撑起来悬在空中，放低机腹，便捷技术工人加装机腹的机器设备电缆线。
可是在技术上可显出，苏-57仍然沿用了传统式的总装步骤加工工艺，并不是最近的脉动饮料式生产流水线。批量生产版01号机早就即将完工，工业厂房别的地区也有此外几架苏-57已经总装。这多架刚顺利完成部装，因此以把前后左右机身、飞机翼、发动机盖等较小的构造构件拼在一起，随后再作刚开始加装简易多种多样的机载设备。
已经加装前机身02/03号于隔年框，能够看到机载雷达的加装支撑架，加强框中铺满了减肥瘦身孔。驾驶舱前边是雷达探测，下边便是航电机器设备舱，后边将加装很多电缆线管道，还包含供电系统、品质和传输数据等具有。
这一视角能够准确地展览雷达探测舱的构造。乌克兰早就提升了新式L波段数字功放相控阵雷达技术性，但是受制于新一代电子元件的硬件软件技术性和加工工艺，仍与英国的同行业劣了如同一个级别。
苏-57仍是传统式的飞机翼与机身分离出来生产制造，根据3个门铰链拧紧相接到一起。比较之下，F-35、FC-31“鹘鹰”都应用了最近的翼身一体化生产工艺，更为牢固、净重更为重。图上能够看到可动式前面条的基座，铺设了一部分电缆线，即将加装电动机和液压机伺服机构。
人体构造涂刷了淡黄色防水面漆，表层又翻了一层深灰色防水涂，但并不是掩藏镀层，接下去必需就涂刷油漆和米白色。前机身架构上犹存很多螺栓，强调苏-57的部装生产工艺流程仍较激进派，非常少应用一体成形等最近技术性。
最特别注意的是，苏-57的总装工业厂房内，远方全是苏-30SM等战斗机的横着汽车尾翼和人体。也就是说，说白了苏-57批量生产，显而易见没开设分离的生产流水线，只是与目前苏霍伊战机变更车道生产制造。这强调二点，一是苏-57的关键技术于和工作服加工工艺显而易见仍停留在苏-30时期，二是苏-57将来很有可能长时间小批量生产，而不是大规模生产，武器装备总数不容易更加受到限制。
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