有关涡扇-15发动机产品研发的进度屈指可数，在2018年年末，尽管在社交网络上面有信息称作涡扇-15早就刚开始定形批量生产，可是迄今为止仍未月看到拼装有涡扇-15发动机的米格-20试飞的信息表露。英国知名新闻媒体剖析称作，涡扇-15针对米格-20的最重要型某种意义在亚音速巡弋工作能力和强力机动性性能，还有一个主导作用是提升 米格-20的伪装性能。
涡扇-15与米格-20的CG图五代战机当中，米格-20现阶段的伪装性能接近F-22和苏-57中间。在诸多对战机RCS雷达探测截面的剖析中，米格-20的正脸伪装性能不稍逊于F-22和F-35。可是由于发动机的原因，侧边和后才观察的数据显示数据信息并不理想化。这务必改裝新式发动机来解决困难。
为了更好地应对附近五代战机布署的形势，米格-20在涡扇-15仍未批量生产之时，应用年久的AL-31发动机进行批量生产是权宜之计，即便 改裝涡扇-10B也没法让这一款战机充分运用基本上的性能。这也给了许多 军事评论人员不正确的掌握，由于欠缺技术设备的发动机，米格-20的上空优点轻视，更强的剖析强调，米格-20将运用其伪装和战斗部的优点沦落远程控制抑制加油枪、预警机的截击机。涡扇-15发动机的改装将基本上变化这类了解，米格-20的亚音速巡弋、强力机动性和伪装性能都将得到 完善，这架基本上性能米格-20A将不容易充分运用强悍的上空优点。中航工业也从来不讳名的觉得，米格-20关键登陆作战每日任务为保持上空优点、中长距离的比较慢截击、反潜和精确抑制。
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